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《中國汽車報》是以汽車全產(chǎn)業(yè)鏈高層管理者為主要讀者的汽車產(chǎn)經(jīng)類報紙，創(chuàng)刊于1984年。2001年劃歸人民日報社，現(xiàn)由人民日報社主管、主辦，是我國汽車業(yè)內(nèi)歷史最長、影響力最大的專業(yè)產(chǎn)經(jīng)類報紙。

安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司始建于1964年，是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成研產(chǎn)銷和服務(wù)于一體，涵蓋汽車出行、金融服務(wù)等眾多領(lǐng)域的綜合型汽車企業(yè)集團(tuán)，致力打造一個“全生態(tài)鏈、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈”的綜合性汽車服務(wù)平臺?，F(xiàn)為安徽省12家重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)之一，先后榮獲國家火炬計劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、中國企業(yè)500強(qiáng)、中國汽車品牌前5強(qiáng)，是全國首家榮獲我國工業(yè)領(lǐng)域最高獎項——中國工業(yè)大獎的綜合型汽車集團(tuán)。

寶馬集團(tuán)的悠久歷史始于1916年，總部位于德國慕尼黑，在全球12個國家擁有22個生產(chǎn)和組裝廠，員工總數(shù)達(dá)10.6萬人。2016年2月27日，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司宣布，從4月1日起，劉智擔(dān)任寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁。作為寶馬集團(tuán)BMW、MINI和Rolls－Royce品牌進(jìn)口汽車在國內(nèi)的總經(jīng)銷商，從事BMW、MINI和Rolls－Royce品牌非中國制造的汽車的進(jìn)口、銷售（不含零售）、市場營銷及服務(wù)；從事摩托車的進(jìn)口、批發(fā)、市場營銷及服務(wù)；進(jìn)出口及批發(fā)汽車和摩托車的零部件；進(jìn)口并經(jīng)營上述商品生活方式用品；其它相關(guān)配套業(yè)務(wù)（包括：存貨管理、發(fā)送服務(wù)、存貯倉儲服務(wù)、產(chǎn)品促銷、營銷、包括維修保養(yǎng)在內(nèi)的售后服務(wù)、培訓(xùn)服務(wù)、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)管理）以及商務(wù)咨詢服務(wù)；銷售上述商品二手車；上述商品的檢測。

寶鋼集團(tuán)有限公司中央研究院（技術(shù)中心）是寶鋼集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新的主體和研發(fā)共享平臺,秉持著“以需求為導(dǎo)向，追求能力與需求對接”的研發(fā)理念，承擔(dān)寶鋼集團(tuán)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝的研究與開發(fā)。它與寶山鋼鐵股份有限公司（技術(shù)中心）實行“兩塊牌子、一套班子”的運(yùn)作模式（以下簡稱：寶鋼研究院）,是國家首批認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心。

百度擁有數(shù)千名研發(fā)工程師，這是中國乃至全球最為優(yōu)秀的技術(shù)團(tuán)隊，這支隊伍掌握著世界上最為先進(jìn)的搜索引擎技術(shù)，使百度成為中國掌握世界尖端科學(xué)核心技術(shù)的中國高科技企業(yè)，也使中國成為美國、俄羅斯、和韓國之外，全球僅有的4個擁有搜索引擎核心技術(shù)的國家之一。

地平線是邊緣人工智能芯片的全球領(lǐng)導(dǎo)者。得益于前瞻性的軟硬結(jié)合理念，地平線自主研發(fā)兼具極致效能與開放易用性的邊緣人工智能芯片及解決方案，可面向智能駕駛以及更廣泛的通用 AI 應(yīng)用領(lǐng)域提供全面開放的賦能服務(wù)。目前，地平線是國內(nèi)唯一一家實現(xiàn)車規(guī)級人工智能芯片量產(chǎn)前裝的企業(yè)。

交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)的命脈。為發(fā)揮北航空天地一體化交通運(yùn)輸特色和學(xué)科優(yōu)勢，2007年交通科學(xué)與工程學(xué)院在原汽車工程系、土木工程系和航空科學(xué)與工程學(xué)院的載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科基礎(chǔ)上成立，形成了具有空地協(xié)同、車路協(xié)同和空地信一體化特色的教學(xué)科研體系，構(gòu)建了融合航空、車輛工程、交通運(yùn)輸、機(jī)場道路、土木工程等空地信一體化交通運(yùn)輸學(xué)科人才培養(yǎng)與科研平臺。現(xiàn)有8個博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)（交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、道路與鐵道工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、航空器適航技術(shù)、新能源汽車工程、車輛工程、動力機(jī)械及工程）和相關(guān)的博士后流動站、12個碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)（交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、道路與鐵道工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、航空器適航技術(shù)、新能源汽車工程、車輛工程、動力機(jī)械及工程和土木工程及3個專業(yè)碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)：建筑與土木工程、交通運(yùn)輸工程及車輛工程）。其中，“車輛工程”是國家重點(diǎn)學(xué)科，“載運(yùn)工具運(yùn)用工程”、“動力機(jī)械及工程”是北京市重點(diǎn)學(xué)科，“航空器適航技術(shù)”是國防特色學(xué)科，新能源汽車工程是工業(yè)和信息化部重點(diǎn)交叉學(xué)科。在教育部學(xué)位中心2012年教育部學(xué)科評估中依托學(xué)院建設(shè)的交通運(yùn)輸工程一級學(xué)科全國排名第七（總分第四）。2009年獲教育部批準(zhǔn)增設(shè)“航空器適航技術(shù)”本科專業(yè)，在國內(nèi)首開這一需求強(qiáng)勁的緊缺專業(yè)。

北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院是國內(nèi)知名的機(jī)械類專業(yè)學(xué)院，綜合實力處于國內(nèi)同類高校前列，部分研究方向達(dá)到國際先進(jìn)水平，建院以來為我國國民經(jīng)濟(jì)和國防工業(yè)培養(yǎng)了大批杰出人才。學(xué)院下設(shè)車輛工程系、熱能與動力工程系、制造工程系、交通工程系、機(jī)電科學(xué)基礎(chǔ)部、工程訓(xùn)練中心、學(xué)科基礎(chǔ)實驗中心、學(xué)院辦公室等單位。

北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車），是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國有控股上市公司。總部位于北京市昌平區(qū)，現(xiàn)有資產(chǎn)近861多億元 ，品牌價值達(dá)1328.67億元 ，員工近4萬人，是一個以北京為管理中心，在京、津、魯、冀、湘、鄂、遼、粵、新等9個省市區(qū)擁有整車和零部件事業(yè)部，研發(fā)分支機(jī)構(gòu)分布在中國大陸、日本、德國、中國臺灣等國家和地區(qū)的大型企業(yè)集團(tuán)。

長城汽車公司（GreatWall）長城汽車股份有限公司（SH：601633）是中國規(guī)模最大的集體所有制汽車制造企業(yè)，也是國內(nèi)首家在香港上市并融資33億港元的汽車企業(yè)。公司以穩(wěn)健發(fā)展而著稱，經(jīng)濟(jì)實力雄厚，連續(xù)10余年創(chuàng)造高增長和盈利的業(yè)績。公司發(fā)展至今，連續(xù)入選中國企業(yè)500強(qiáng)，中國機(jī)械500強(qiáng)，中國民營企業(yè)上市公司十強(qiáng)，河北省企業(yè)百強(qiáng)之首，成為最優(yōu)秀的民族汽車品牌之一。長城汽車一直在國際、國內(nèi)兩個市場保持領(lǐng)先優(yōu)勢。四款主力車型通過歐盟整車型式認(rèn)證，這在中國自主品牌中是首家。產(chǎn)品已出口到全球100多個國家和地區(qū)，連續(xù)多年保持了中國汽車出口數(shù)量、出口額第一。哈弗SUV系列已連續(xù)7年保持全國銷量和出口量第一。騰翼轎車獲得高品質(zhì)的良好口碑，月銷破萬輛，顯現(xiàn)出與合資品牌相抗衡的實力。風(fēng)駿皮卡已連續(xù)12年在全國保持了銷量、出口數(shù)量、市場保有量第一。